Il y a lieu d’être vigilant sur le raccordement fioul des chaudières fioul, notamment dans le cas d’une rénovation thermique et d’un remplacement de chaudière.

Très concrètement, le diamètre de la conduite de raccordement du fioul doit dans bien des cas, en particulier lors du remplacement d’une alimentation bitube par une alimentation monotube, être réduit. Faute de quoi, l’air peut s’accumuler dans les réseaux fioul et provoquer des avaries au niveau du brûleur fioul.

Dimensionnement des raccordements du fioul
Une condition essentielle au bon fonctionnement des installations au fioul est le dimensionnement correct des raccordements du fioul, cela s’applique également aux éléments utilisés entre la vanne “police” de la cuve et le dispositif d’arrêt (pot filtre) en amont de la chaudière.
Le dimensionnement dépend des besoins en chaleur déterminés pour le bâtiment. Ceux-ci déterminent la puissance et donc le débit de fioul du brûleur.

En règle générale, la consommation pour 10 kW de puissance distribuée par la chaudière est d’1 litre de fioul.
Le dimensionnement des conduites dépend du débit volumique de fioul à l’entrée de la/ des chaudière(s).

Le débit volumique est obtenu :
- à partir de la puissance de combustion de la chaudière, du débit de fioul de la chaudière (débit de la buse) pour le système monotube,
- à partir de la courbe de caractéristiques de la pompe du brûleur pour les systèmes bitube
- à partir du débit de fioul dans l’unité de pompage pour l’alimentation centrale en fioul.

Inconvénients du système bitube
Dans un système bitube, deux conduites passent entre la cuve et le brûleur. La quantité de fioul transportée depuis la cuve est plus importante par rapport à ce qu’il est réellement consommé.
Le fioul non utilisé est renvoyé vers la cuve.
A travers ce processus, le contenu de la cuve est continuellement brassé, le fioul se réchauffe et s’enrichit ainsi en oxygène. De ce fait, le fioul vieillit plus vite et des sédiments peuvent se former. La durée de vie du filtre à fioul est également écourtée car celui-ci filtre bien plus de combustible.

Avantages du système monotube
Actuellement, le système monotube est à la pointe de la technologie. Dans ce système, seule une conduite passe de la cuve au brûleur. Grâce à cette conduite d’aspiration, il ne sera puisé dans la cuve que la quantité de fioul réellement nécessaire. Ainsi, une deuxième conduite servant à renvoyer le fioul non utilisé dans la cuve n’est pas utile. Etant donné que le fioul n’est pas réinjecté dans la cuve, il n’y a pas de brassage constant, pas d’échauffement et pas d’oxygénation de ce dernier. Ceci améliore les conditions de stockage et réduit la formation de dépôts.